معجون (عجينة) الهيدروجين أو الإسم المعتمد من قبل مبتكريهPOWERPASTE ، أو معجون الطاقة، هو منتج يمكن أن يحدث تغييرا ثوريا في قطاع النقل، حيث يتم تطوير Powerpaste  القائم على غاز الهيدروجين كخيار وقود محتمل للمركبات الصغيرة مثل الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات النارية، والذي يتم تطويره في معهد "فراونهوفر لتكنولوجيا التصنيع والمواد المتقدمة"  Fraunhofer IFAM في دريسدن في ألمانيا.

تظهر خلايا الوقود الهيدروجينية بسرعة كبديل للمركبات الكهربائية التي تعمل على البطاريات. لكن الهيدروجين ليس خيارًا متاحًا بعد للمركبات الصغيرة مثل الدراجات البخارية الكهربائية والدراجات النارية نظرًا لمتطلبات الخزان المعزز لتحمل ارتفاع ضغط 700 بار أثناء التزود بالوقود.

ويعتمد هذا المعجون في تركيبته على عنصر المغنيسيوم، وعلى خزان مياه، حيث يخطط لتخزين المعجون داخل المركبات على شكل لفائف أسطوانية (بطاريات) ضمن وحدة توليد طاقة مستقلة داخل المركبة، يتم شراء هذه اللفائف، ولإعادة التزود بالوقود فهي مسألة استبدال خرطوشة فارغة بخرطوشة جديدة وإعادة ملء الخزان المدمج بوحدة توليد الطاقة بالماء.

يتصنع العجينة من المغنيسيوم ، والذي يتم دمجه مع الهيدروجين لتكوين هيدريد المغنيسيوم في عملية يتم إجراؤها عند درجة حرارة 350 درجة مئوية وعلى ضغط يقارب خمسة إلى ستة أضعاف الضغط الجوي، يتم تخزين العجينة النهائية في خرطوشة (لفيفة أو بطارية) ويمكن إطلاق الطاقة عن طريق مكبس، وعند خلطها بالماء من خزان على متن المركبة لتوليد غاز الهيدروجين المطلوب لخلية وقود السيارة، ويبدو أن العملية فعالة حيث يأتي حوالي نصف محتوى الهيدروجين المطلوب من معجون الطاقة والنصف الآخر من الماء.

وبهدف إطلاق الطاقة من اللفائف الأسطوانية، تقوم آلية خاصة بضغط المعجون المبتكر في خزان خاص، حيث يتفاعل مع الماء، وينتج عن ذلك الهيدروجين الذي تتضاعف فاعليته بسبب الهيدروجين الذي يخرج في الوقت نفسه من الماء أثناء التفاعل، ويتدفق بدوره إلى خلية الوقود لتوليد الكهرباء، علاوة على ذلك ، من المحتمل أن تكون هذه العجينة بسيطة وآمنة للاستخدام، وبما أن معجون Powerpaste يبدأ في التحلل عند حوالي 250 درجة مئوية ، يمكن للسيارة أن تستمد الطاقة بصورة مستمرة.

يوضح الدكتور ماركوس فوغت ، باحث مشارك في Fraunhofer IFAM : "يخزن Powerpaste  الهيدروجين في صورة كيميائية في درجة حرارة الغرفة والضغط الجوي ليتم إطلاقه عند الطلب"، وأضاف: ""يتمتع معجون الطاقة بكثافة تخزين طاقة هائلة ، وبالمقارنة بالبطاريات ، فهي تحتوي على عشرة أضعاف كثافة تخزين الطاقة، وهذا يعني أنPowerpaste  يقدم مجالا يمكن مقارنته بالبنزين أو أكبر منه".

ويرى الباحثون أن المعجون المبتكر يوفر خيار وقود هيدروجين آمنا ومريحا وبأسعار معقولة للمركبات الصغيرة. ويبدأ المعجون في التحلل عند 480 درجة فهرنهايت، ما يعني أنه يمكن استخدامه في السيارات حتى في أكثر المناطق ارتفاعا في درجات الحرارة في العالم.

بالإضافة إلى المركبات ذات العجلتين، يمكن أن يوفر Powerpaste خيارًا للسيارات، ومركبات توصيل البضائع، وكمجال لتوسيع مدى استدرار الطاقة في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات. كما يمكن استخدامه في تطبيقات متنوعة مثل الطائرات بدون طيار أو لمتطلبات الطاقة للتخييم.

مع عدم الحاجة إلى بنية تحتية كبيرة للتسليم ، يمكن أن يكون Powerpaste مفيدًا أيضًا للاستخدام في المناطق الريفية.

إلا أن تفاصيل وأسرار عديدة لم يتم الكشف عنها مثل مصير مواد النفايات والكمية المطلوبة من الماء، لكنهم أشاروا إلى أنهم سيفتتحون مرفق إنتاج محدود لمعجون الطاقة لاستخدامات البرامج التجريبية واختبارات الصناعة بحلول نهاية العام، كما وتقوم Fraunhofer IFAM حاليًا ببناء مصنع لإنتاج Powerpaste في مركز مشروع Fraunhofer لتخزين الطاقة وأنظمة ZESS في براونشفايغ Braunschweig  شمال وسط ألمانيا بإنتاج يصل إلى أربعة أطنان سنويًا.